電動車價格過高 新創太陽能車趁勢崛起

全球電動車發展如火如荼，但銷售量仍只占整體市場個位數，主因就是充電不方便和價格較高！

全球電動車發展如火如荼，但銷售量仍只占整體市場個位數，主因就是充電不方便和價格較高！歐美太陽能車發展技術逐漸成熟，價位更親民，瞄準一般家庭的德國太陽能車，還有全球第一款遠程太陽能電動車，都可望在今明兩年上市。

電動車目前僅占美國2%的市場銷售量，必須尋找充電樁和續航力問題都是重要瓶頸！許多國際新創公司正蓄勢待發，將推出用太陽能板充電的新能源車，彌補電動車不足之處。

美媒記者：「太陽能車來了，我說的可不是，你可能在學生設計方案和科學實驗裡頭，看起來很奇怪的樣品車，在未來兩年當中
有數家新創公司計畫發表商用太陽能汽車。」

美國新能源汽車公司Aptera Motors 早在2015年就發表太陽能電動車技術，每曬一天日光，可提供約 64 公里續航力，足以應付日常需求，公司一度破產現在重新啟動。

美媒記者：「使用太陽替車輛的電池充電，即使在陰天或夜間也可以充電。」

不過太陽能車想藉此搶攻市場，電動車業者為何不乾脆也在車頂加裝太陽能板，就變成太陽能電動車。

美媒記者：「過去就曾有電動車加裝太陽能板，新能源業者必須製造出能減少成本提升效率，並大幅減少充電次數的太陽能車。」

德國電動車新創公司Sono Motors旗下的太陽能電動休旅車，要價約3萬2千美元，一天可跑10英里，電池續航里程達190英里，預計明年上市。

SONO汽車共同創辦人哈恩：「這是可以負擔得起的，是為了大眾市場所設計，是為了家庭而設計。」

荷蘭新創公司Lightyear One更推出，號稱全世界第一款遠程太陽能電動車，劍指特斯拉，電池續航里程一次可達450英里，相當725公里，相當從台北到高雄來回一趟不需要充電。

美媒記者：「下一個太陽能車是Lightyear One，在車頂配備五平方公尺的太陽能面板。」

該車所覆蓋的太陽能面板，不但可以直接從太陽獲取電力，還能從任何家中的傳統電源插座，預計今年打造測試原型車，目前已接獲龐大訂單。
（記者黃歆如、林巧卿／綜合報導）